Владимир Путин на площадке опытно-конструкторского бюро в ПАО «ОДК-Кузнецов» провёл совещание по вопросам развития двигателестроения, сообщается на официальном сайте Президента России. Перед началом совещания Президент осмотрел выставку образцов двигателей, выпускаемых предприятиями «Объединённой двигателестроительной корпорации».
Владимир Путин: «Двигателестроение, его развитие, состояние этой отрасли, безусловно, является одним из ключевых показателей нашего технологического развития и суверенитета. […] Подчеркну, что, как в советское время, так и сегодня, Россия входит в пятёрку мировых лидеров по разработке и выпуску авиационных и ракетных двигателей. Только за последние четыре года количество поставленных авиадвигателей увеличилось более чем на 50 процентов – с 791 до одной тысячи 227 штук. В этом году завершено импортозамещение двигателей на вертолётах «Ансат» и самолётах «Сухой Суперджет». Сейчас мы посмотрели это всё, было показано. Там установлены, соответственно, новейшие газотурбинный двигатель ВК-650В и турбореактивный двигатель ПД-8, которые соответствуют лучшим мировым стандартам.
Такая позитивная динамика в отрасли создаёт условия для укрепления индустриального, технологического суверенитета страны, для обновления транспорта, энергетики и в целом для экономического роста и достижения национальных целей развития – и, конечно, для дальнейшей ритмичной работы предприятий отрасли и их многочисленных смежников по всей стране, по всей цепочке кооперации.
Хочу поблагодарить трудовые коллективы холдинга «ОДК» за достигнутые результаты и вклад в укрепление промышленного и оборонного потенциала России.
Подчеркну, необходимо и дальше совершенствовать двигатели современного поколения, создавать заделы, проектировать новые изделия, повышать их надёжность и экологичность, применять передовые технологии и инновационные решения, развивать известную во всём мире отечественную конструкторскую школу авиационного и ракетного двигателестроения и, что крайне важно, создавать условия для привлечения в КБ и на предприятия молодых талантливых специалистов, целых команд инженеров, разработчиков, производственников. Сейчас только рассказывали, это было очень приятно услышать, что как раз именно этот процесс и происходит. Очень хорошо. На что хотел бы обратить ваше особое внимание.
Первое. Прошу сегодня доложить о перспективах применения двигателя ПД-8 помимо самолёта «Сухой Суперджет» и на других летательных аппаратах.
Второе. Необходимо оперативно завершить разработку и начинать серийный выпуск турбореактивного двигателя ПД-26. Это, напомню, первый авиадвигатель большой тяги, разработанный в России. У него принципиально новые возможности по мощности, тяге. При этом он эффективный и экономичный. Реализация этого проекта позволит нам модернизировать не только военно-транспортную авиацию, но и откроет перспективы для строительства широкофюзеляжного гражданского лайнера нового поколения. Да и, мы знаем, кооперация здесь возможна, и наши возможные партнёры тоже проявляют к этому большой, повышенный интерес. Хотел бы услышать, как продвигается работа по этому двигателю.
Третье. Россия была и остаётся одним из мировых лидеров в развитии космонавтики. И важно последовательно обновлять производственные мощности по выпуску двигателей для ракет-носителей. Причём мы должны не только закрывать собственные текущие и перспективные потребности, но и активно выходить на мировые рынки, успешно конкурировать здесь. Работа, в принципе, идёт, но хотелось бы вас послушать уже в официальной обстановке [на совещании].
И наконец, четвёртое. В условиях санкционных ограничений удалось за короткие сроки разработать ряд инновационных двигателей для энергетики. Они активно используются, в том числе в газотранспортной инфраструктуре. С учётом наших больших планов по газификации регионов России по новым экспортным маршрутам, включая проект «Сила Сибири-2», – это крайне важная тема.
Здесь есть хорошие наработки. Сейчас только показывали, это [серийно выпускаемый газотурбинный двигатель большой мощности] ГТД-110М, который ни в чём не уступает, а по некоторым параметрам превосходит зарубежные аналоги. Этот двигатель пользуется спросом и востребован отечественным ТЭКом. Нужно наращивать его производство, объём поставки такой продукции».